俄一亿吨液化气，从北冰洋运往中国，解放军远海护航，是时候安排

    俄罗斯政府近日公布了一项重大的能源政策，俄总理米舒斯京表示，计划在未来7年内，将北冰洋沿线地区的液化天然气产量，提高到每年一亿吨。然后全部从北极航路运往中国，再从中国分销给友好国家。但是，俄方的计划现在面临一个问题，就是这条航线是新开发的，沿途并不是绝对安全。所以俄总统普京之前在视察摩尔曼斯克港口时曾提出，由俄罗斯海军北方舰队提供护航。俄罗斯方面同时也希望，在穿过白令海峡进入北太平洋后，解放军海军也能为运输液化气的船只提供护航。

 

 

（俄罗斯将从北冰洋航线，向中国运送液化天然气）

 

 

据俄罗斯乌拉尔新闻网报道，俄罗斯政府已经起草了一项法案，提议增加允许液化天然气出口的气田名单，这些气田距离目前的天然气供应系统非常远，但是开采和出口前景非常好。这些气田包括西伯利亚的克拉斯诺亚尔斯克边疆区的北部，以及亚马尔-涅涅茨自治区，已探明的天然气储量约3万亿立方米。

 

 

据俄罗斯国家能源研究所所长谢尔盖·普拉沃苏多夫介绍，目前俄方正在考虑多个天然气液化项目。包括俄最大的独立天然气生产商诺瓦泰克公司，在西伯利亚西北部亚马尔半岛、北极地区的格丹半岛的气田。其中有北极圈的亚马尔液化天然气项目、北极液化天然气1号和2号项目、以及Obsky项目，都已经获得了出口权。

 

 

在西方对俄罗斯能源出口实施严厉制裁后，世界天然气市场正面临着“再分配”格局。美国的液化天然气正在进入欧洲市场，取代俄罗斯的供应。所以俄罗斯政府在“向东看”的基础上，已经决定瞄准中国等亚洲市场。不过还是有俄罗斯专家对北溪管道念念不忘，认为北溪的供应是可以恢复并扩大的，因为“俄天然气储量全球第一，有技术和资源基础与美国竞争”。

 

 

（俄罗斯增加液化天然气产量，将扩大天然气供应的地域）

 

 

抛开政治因素，只从天然气市场供需来看，俄罗斯专家说的似乎有些道理。俄罗斯已探明的天然气储量，达到了37.8万亿立方米，占全球总量的近三成，位居世界第一。而美国的已探明储量为13.8万亿立方米，排在世界第五位。不过，在页岩油气开采技术的加持下，美国的天然气产量目前已经对俄罗斯实现了反超。俄方只有将目光看向还没有开发的气田，增加产量，才能与美国竞争，夺过头把交椅。

 

 

而在对欧供气方面，2021年俄罗斯对欧盟的液化天然气供应量约为123亿立方米。相比之下，俄罗斯目前对欧盟的供应量，已经增长到了历史最高水平。仅在去年就达到167亿立方米，增长了44亿立方米，这个增量中很大一部分，是德国通过其他欧洲国家获得的。但是，德国在美国等西方盟友的绑架下，对俄依赖程度已经开始下降，而美国和挪威等国，正在挤占俄方的份额。

 

 

（俄罗斯对欧天然气出口份额，正在被美国和挪威等国挤占）

 

 

所以，俄专家并没有考虑到政治等其他因素。现在已经有不少在欧盟能源专员发表声明，敦促欧盟各国完全放弃进口俄罗斯的液化天然气。这表明，欧盟是下了决心要和俄气“分手”的，俄方想要恢复对欧供气的大门正在关闭，因此必须未雨绸缪，寻找更多的替代市场。所以，相比于能源专家，俄政府政府的眼光更长远，考虑问题更全面。才会增加了除俄罗斯天然气工业公司之外，可以出口液化天然气的公司名单。俄方表示，在对欧供应量减少的情况下，发放更多的出口许可证，关系到天然气的货币化。也就是说，根据市场的需求，将常规气源转化为液化天然气，可以向世界市场提供更有更灵活性的选择。

 

 

因为此前俄罗斯更多的是通过管道向欧洲、中国、土耳其等国家供应天然气，因此受到了管道的制约。另一方面，世界天然气市场50%以上已经改用液化天然气，这是未来的一个发展方向。所以，将天然气液化处理的这个重要决策，与俄方之前的能源战略是有很大变化的。通过液化天然气运输船，可以卖给更多国家。根据俄方的预计，在计划的7年时间框架内，需要额外建造三个大型加工厂，增加液化能力。

 

 

（俄政府将对液化天然气生产商，提供全面的支持）

 

 

俄方表示，在世界天然气供应格局被打破的背景下，希望在2030年之前，俄罗斯的液化天然气出口，能够与美国展开竞争。俄总理米舒斯京称，大幅增加出口量，在总体上可以加强俄罗斯天然气在全球市场中的地位和市占率，因此而政府将为液化天然气生产商提供全面支持。

 

 

有分析人士认为，俄罗斯与中国在液化天然气领域的合作，是大势所趋。俄罗斯生产的天然气，向西方的出口越来越少，俄国内市场又消化不了，但旁边就是一个人口和工业规模巨大的市场，所以与中国深化合作，是不错的选择。那么在产能提高的基础上，充分利用北极航线的能力，将液化天然气运送到中国，再转卖给亚太或其它地区国家，俄方不但能增加能源收入，还可以实现液化天然气出口的多元化。

 

 

（俄罗斯将液化天然气运送到中国，可以再转卖给亚太或其它地区国家）

 

 

从战术角度来分析，北极航路有俄罗斯海军护航，但在穿过白令海峡，经过北太平洋、西太平洋或日本海到中国港口的航段，解放军舰艇编队可以前出护航。首先，美国正不断加强在“印太”地区对中国的围堵，从印度洋到马六甲海峡，再到南海的传统海上运输线，面临的威胁越来越大，开辟一条更可靠的航线，对中国的能源安全至关重要。

 

 

其次，解放军确立的新海洋战略就是“近海防御与远海护卫”，我们的舰艇去远海为运输船只提供安全护航，即是我国我国能源安全的需要，也是符合我们海洋强国战略的要求。美军在阿拉斯加以及阿留申群岛，都有重要的军事部署，驻扎有F-22隐形战斗机等先进武器装备，附近海域也部署有海军舰艇和海岸警卫队的巡逻船只，不排除会编造借口进行登临检查的可能。解放军前出提供护卫，能够避免再次出现银河号那样的事件。

 

 

（去年9月，055大驱领衔中俄编队巡航，出现在白令海峡附近海域）

 

 

另一方面，中俄展开护航合作也是有基础的。两国海军已经连续多年在日本海、北太平洋进行联合巡航。美军的消息显示，解放军舰艇编队在2015年就曾现身白令海峡，当时出动了包括两栖攻击舰和补给舰在内的5艘水面舰艇。而在去年9月中俄联合巡航时，美国海岸警卫队还发现了055大驱的身影。所以，解放军派舰艇编队护航由北极航路而来的液化天然气船舶，是有实际经验可以借鉴的，也是时候安排了，我们是有能力维护这条新航线安全的。

 

文章来源：新闻与传播学院副教授,国际领域创作者